电力春风助推宁波重点工程建设

2019-07-22 11:53:27 来源: 十堰信息港

电力春风助推宁波重点工程建设

宁波供电系统在实践春风行动中,把保增长、促发展,全力做好服务地方重点工程建设用电作为促经济增长的一项重点工作来抓,针对今年宁波交通基础建设大动作之年,在服务萧甬电气化铁路改造、甬台温铁路建设、象山港跨海大桥工程建设用电中,建立重点工程专用绿色通道,坚持特事特办服务,积极当好建设单位用电参谋,受到了各交通重点工程建设指挥部门的好评。

力保萧甬6月试车用电

萧甬电气化铁路改造作为浙江省和宁波市的十一五重点工程项目,自2007年动工改造以来,宁波段84.1公里铁路路线架设已基本完成,铁路建设部门于2月中旬提出洪塘、姚西两座牵引站用电申请报告,要求在4月底前完成牵引站供电线路架设,确保全线6月试车运行用电。

宁波电业局在接到铁路部门用电申请后,立即组织设计、送变电建设公司和江北供电局及运行管理部门进行了磋商。各部门以确保用户如期试车运行用电为目标,齐心协力一边组织测量设计,一边进行工程预算和安排物资采购招标,落实电缆及线路架设前期政策处理。

2月27日,宁波送变电建设公司收到洪塘牵引站6.9公里110千伏双回路电缆施工图纸后,公司立即召开了工程项目经理会议,对如何如期完成电缆敷设进行了周密工期安排。6.9公里双回路电缆线路,有800米需顶管穿越施工,新开挖排管3.5公里。为加快施工进度,公司对整个项目划割了6个施工标段,将通过六标段同步施工的方式争夺施工时间。110千伏洪塘变牵引站出线一二次设施将同时施工。

初设与土建同步

萧甬铁路姚西牵引站将由余姚220千伏通济变供电。宁波电力设计院在接到用户用电 申请后,冒着连绵阴雨对5.43公里双回路110千伏专用线路进行了测量,很快拿出了初设线路图。余姚供电局现已根据初设线路走向图,着手落实24基铁塔的土建前期施工政策处理,一俟完成设计即可立即开工建设。

余姚供电局在萧甬铁路电气化建设过程中,去年已完成了133处跨越铁路输配线路改造。为保证电气化铁路与行人安全,铁路部门将对余姚境内现有的33处并行交叉道口改建为立体道口。时下,余姚供电局已对这33处并改立道口的过道电力线路进行全面摸底,将在电气化机车运行前完成这些跨越道口电力线路入地改造任务。

另外,宁波电业局已在着手制订定于下半年开工建设的杭甬高速铁路供电规划,将建设一座余慈高铁场站及客运枢纽用电的110千伏屯南变,今年内完成该输变电项目的前期规划,明年年中开工建设,提前为杭甬高铁建设的供电打好基础。

甬台温铁路10月份通车

甬台温铁路作为浙江铁路一环四射重点工程之一,宁波境内93.3公里设计时速为250公里的双线客货运电气化铁路,经过三年多来的基础工程建设,时下已进入全面铺轨阶段,预计将于10月份进入试运行。

位于奉化境内甬台温铁路牵引站,一期总用电负荷为6.62万千伏安,终设计负荷达14.29万千伏安,将由220千伏蔡郞变电所供电。时下,宁波电业局已根据铁路建设部门提供的牵引站设计方案,初步对牵引站双回路110千伏输电线路走向进行了勘测。宁波电力设计院负责人表示,一俟接到铁路部门的委托设计书后,将立即组织力量进行测量设计。鄞州、奉化供电局的相关基建部门,都已为落实该输电线路施工的前期政策处理作好了准备。

象山港大桥开工兴建

象山港跨海大桥自今年1月8日举行开工剪彩以来,工程建设已在全面展开。该大桥全长约47公里,其中跨海大桥长约6.7公里,采用小蔚庄桥位、双塔双索面斜拉桥桥型;双向四车道高速公路,路基宽度26米(其中象山港大桥宽度25.5米),行车道宽度15米,设计时速为100公里。作为宁波第二座跨海大桥,大桥建成后将彻底改变象山县交通末端的现状,也为今后沿海高速公路建设打下了基础,从目前绕行宁海至宁波需要1.5小时缩减为只需35分钟。

象山供电局早在大桥开始地质钻探试打桩阶段,就积极配合大桥建设部门做好了用电服务,去年8月份大桥试打桩时,为南岸工地安装了一台1000千伏安临时用电变压器。时下,该局根据大桥建设部门提出的施工用电申请,正在加紧架设一条3公里长的10千伏大桥专用。象山供电局生产负责表示,该局将按施工单位要求,在下月安装好5600千伏施工专用变压器。北岸由鄞州供电局负责的大桥施工用电设施,一台500千伏变压器已在开工剪彩典礼前完成安装任务。

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